冲击试验服务介绍

雨量传感器冲击试验是验证传感器在突发机械冲击载荷下的结构完整性和功能稳定性的关键测试项目。该试验通过模拟运输、安装或使用过程中可能遭遇的剧烈冲击环境，评估传感器外壳防护性能、内部电路固定可靠性及敏感元件抗冲击能力，确保其在车辆颠簸、设备碰撞等场景下仍能精确检测降雨强度并维持信号输出稳定性，对汽车智能雨刮系统、智慧农业灌溉设备等应用领域的产品质量保障具有重要作用。

雨量传感器冲击试验目的

验证传感器机械结构在瞬态冲击下的抗变形能力，防止外壳破裂导致雨水渗透

检测内部光学元件或电容式感应模块在冲击载荷下的位移偏差，确保测量精度不衰减

评估PCB板焊接点与接插件的抗冲击疲劳特性，避免接触不良引发信号中断

确认固定支架与减震设计的有效性，防止安装松动引发的检测误差

验证敏感元件（如压电薄膜）在多次冲击后的性能稳定性，延长使用寿命

雨量传感器冲击试验方法

采用冲击响应谱分析法，模拟实际工况下的复杂冲击能量分布

执行半正弦波冲击测试，设定峰值加速度300-1500m/s²，脉宽3-11ms

开展多轴向连续冲击测试，包括X/Y/Z三轴正反向各3次冲击循环

结合温度冲击复合试验，在-40℃至85℃环境下验证材料性能变化

实施破坏性冲击测试，通过极限加速度值确定安全系数边界

雨量传感器冲击试验分类

按冲击方向分类：垂直冲击、水平冲击、多轴复合冲击

按波形类型分类：半正弦波、梯形波、后峰锯齿波冲击

按加速度等级分类：常规运输级（50-100G）、特殊环境级（100-300G）

按测试阶段分类：研发验证试验、型式认证试验、批次抽样试验

按能量传递方式分类：自由跌落式、气动弹射式、液压驱动式

雨量传感器冲击试验技术

高精度波形控制技术：采用数字信号处理器实现±5%的波形再现精度

多轴同步激励技术：通过三轴液压台实现空间矢量冲击加载

动态信号采集技术：使用100kHz采样率的ICP加速度传感器阵列

冲击谱分析技术：基于MIL-STD-810G标准进行冲击响应谱合成

非接触式测量技术：应用激光多普勒测振仪监测微位移变化

环境耦合技术：在温湿度箱内同步实施机械冲击测试

失效模式分析技术：采用高速摄影机记录20000fps的冲击瞬态

能量监测技术：通过压电式力传感器实时监测冲击动能传递

夹具优化技术：设计专用工装保证冲击能量有效传递至DUT

信号完整性检测技术：在线监测CAN/LIN总线通讯质量

雨量传感器冲击试验步骤

预处理：将样品在标准大气条件下调节24小时

工装安装：使用三维可调夹具固定传感器于冲击台中心平面

参数设置：依据ISO 16750-3设定100G/6ms半正弦波参数

预冲击测试：实施50%标称值的预冲击进行系统验证

正式测试：按X→Y→Z轴顺序执行正负方向各3次冲击

中间检测：每次冲击后立即进行基本功能测试

后处理：恢复1小时后进行最终性能验证

雨量传感器冲击试验所需设备

电磁式冲击试验机：频率范围DC-5kHz，最大加速度3000m/s²

三轴加速度传感器：量程±5000G，频率响应0.5Hz-10kHz

动态信号分析仪：24位AD转换，200MHz带宽

光学雨量模拟装置：可生成0-200mm/h的模拟降雨环境

激光位移传感器：分辨率0.1μm，用于检测内部元件位移

环境试验箱：温控范围-70℃～150℃，湿度范围10-98%RH

雨量传感器冲击试验参考标准

ISO 16750-3:2012 道路车辆电气电子设备机械负荷

IEC 60068-2-27:2008 基本环境试验规程-冲击试验

SAE J575:2020 汽车照明及信号装置测试标准

GB/T 28046.3-2011 道路车辆电气及电子设备环境条件

MIL-STD-810H:2019 美国军用标准机械冲击试验方法

JIS D 1604:2017 汽车零部件振动冲击试验方法

GMW3172:2021 通用汽车电气电子组件验证标准

LV 124-2013 德国汽车电子电气部件试验标准

UL 508:2018 工业控制设备安全标准冲击条款

EN 60068-2-6:2008 电工电子产品环境试验冲击部分

雨量传感器冲击试验合格判定

结构完整性：外壳无裂纹，固定件无松动，密封圈保持完整

电气性能：信号输出误差不超过标称值的±5%

机械性能：光学窗口变形量≤0.05mm，支架变形量≤0.1mm

功能验证：在模拟降雨环境下仍能正确识别雨量等级

耐久性：冲击后持续工作100小时无性能衰减

雨量传感器冲击试验应用场景

汽车前装雨量传感器出厂可靠性验证

智能家居自动关窗系统的抗冲击能力评估

轨道交通车辆环境感知模块的抗震设计验证

农业物联网雨量监测终端运输包装测试

军用野战设备的环境适应性认证测试

无人机气象探测模块的坠撞生存能力评估