可靠性增长试验服务介绍

汽车发动机控制单元可靠性增长试验是通过模拟多种工况环境，暴露控制单元缺陷并改进以提升其可靠性的试验过程，涵盖多方面的试验设计与分析。

汽车发动机控制单元可靠性增长试验目的

目的在于暴露控制单元设计、制造等环节的缺陷，针对性改进以提高可靠性与耐久性，保障汽车运行中稳定工作，降低故障概率。

其次是验证控制单元在不同环境、工况下的适应能力，为产品优化设计提供依据，提升产品市场竞争力。

还能确定控制单元可靠寿命，为产品质保期限等提供科学依据。

汽车发动机控制单元可靠性增长试验原理

原理是模拟汽车发动机实际运行的多样工况条件，如温度、湿度、振动、电压波动等环境及发动机负荷、转速等工况，让控制单元在模拟条件下长时间运行，利用故障监测技术捕捉故障，分析原因并改进，循环试验使可靠性逐步增长。

通过施加应力促使潜在缺陷暴露，分析处理缺陷降低其发生概率，实现可靠性增长。

利用可靠性工程统计分析方法，分析试验故障数据，评估可靠性增长效果，为改进提供方向。

汽车发动机控制单元可靠性增长试验所需设备

需环境试验箱，可精确控制温度、湿度环境条件，设置不同温度、湿度范围。

振动试验台，能模拟汽车行驶振动工况，设置振动频率、振幅等参数。

电源模拟器，模拟汽车不同运行状态的电压波动，如稳定电压、瞬态电压变化等。

发动机模拟装置，可模拟发动机不同负荷、转速工况，为控制单元提供真实运行环境模拟。

数据采集系统，实时采集控制单元试验中的电压、电流、温度等参数数据，以便分析故障原因。

汽车发动机控制单元可靠性增长试验条件

温度条件需设置不同范围，高温环境可设80℃-120℃，低温环境设-40℃-0℃等区间循环试验。

湿度条件要控制相对湿度在20%-95%之间，模拟不同湿度对控制单元的影响。

振动条件根据汽车实际行驶设定，如振动频率10Hz-2000Hz，振幅0.1mm-5mm等参数范围。

汽车发动机控制单元可靠性增长试验步骤

首先是试验准备，安装控制单元到发动机模拟装置，连接数据采集设备，设置试验的环境、振动、电源等条件参数。

然后进入试验运行阶段，让控制单元在设定模拟工况下持续运行，数据采集系统实时记录参数数据，监测工作状态。

试验中监测到故障时，记录故障时间、工况、表现等信息，停止试验分析原因、实施改进措施，再重新开始试验，重复至达到预定可靠性增长目标。

汽车发动机控制单元可靠性增长试验参考标准

GB/T 2423.1-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温》，规定低温试验方法要求。

GB/T 2423.2-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温》，规定高温试验相关要求。

GB/T 2423.10-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Fc：振动（正弦）》，规范振动试验内容。

GB/T 1865-2018《电子设备可靠性预计通用大纲》，为可靠性预计提供通用方法要求。

ISO 16750-2:2012《道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：机械负荷》，规定道路车辆电气电子设备机械负荷的环境条件和试验要求。

ISO 26262-6:2018《道路车辆 功能安全 第6部分：产品开发：软件层面》，对汽车电子控制单元软件层面的功能安全开发有相关要求。

SAE J1113-1:2010《机动车发动机控制 第1部分：术语和定义》，明确发动机控制相关术语定义。

SAE J1939-71:2018《道路车辆 控制器局域网(CAN) 第71部分：一致性和符合性试验》，规定CAN总线相关的一致性和符合性试验要求。

GB/T 34590-2017《汽车发动机电子控制系统可靠性要求及试验方法》，专门规范汽车发动机电子控制系统的可靠性要求和试验方法。

QC/T 841-2010《汽车发动机电子控制单元技术条件》，规定汽车发动机电子控制单元的技术条件等内容。

汽车发动机控制单元可靠性增长试验注意事项

试验前要确保设备连接正确、安装牢固，避免因连接问题导致试验异常或危险情况。

设置试验条件时要严格按相关标准，保证试验条件准确性和可重复性，否则影响试验结果可靠性。

试验过程中要密切关注数据采集系统运行，及时处理数据采集故障等问题，确保准确获取控制单元运行数据。

汽车发动机控制单元可靠性增长试验结果评估

通过分析试验数据，统计故障频率、时间等指标，计算MTBF等可靠性指标。

将计算指标与预定目标对比，评估可靠性增长是否达预期。若MTBF等指标达或超目标值，说明试验效果好；否则需分析原因改进后再试验评估。

还要考虑试验后控制单元性能状态，如各项功能是否正常、是否有潜在隐患等，综合评估试验结果。

汽车发动机控制单元可靠性增长试验应用场景

在汽车零部件研发阶段，通过该试验验证改进新设计控制单元，确保满足设计要求。

在产品量产前质量把控环节，筛选可靠性不达标的产品，保证量产产品质量稳定。

在汽车售后质量跟踪中，模拟实际工况进行试验模拟，分析产品长期使用可靠性变化，为改进产品设计提供依据。