碰撞试验服务介绍

ADAS域控制器碰撞试验是针对高级驾驶辅助系统核心控制模块开展的专项可靠性验证，通过模拟车辆碰撞过程中的机械冲击、振动和多轴复合载荷，评估控制器在极端工况下的结构完整性、电气连接可靠性和功能持续性。试验涵盖正碰、侧碰、追尾等多种碰撞形态，采用专业碰撞台架结合车载数据采集系统，验证从15km/h低速碰撞到64km/h高速碰撞场景下的性能表现，确保符合ISO 26262功能安全标准和各国车辆安全法规要求。

ADAS域控制器碰撞试验目的

验证域控制器机械结构在碰撞冲击下的抗变形能力，防止PCB板断裂或元器件脱落

检测高速碰撞时供电系统瞬断对数据存储模块的影响，确保黑匣子功能完整性

评估多轴复合振动下连接器插拔力衰减情况，预防CAN总线通信中断风险

验证碰撞后系统故障安全模式激活机制，包括自动紧急呼叫(eCall)触发可靠性

考核散热模块在剧烈冲击下的结构稳定性，避免冷却液泄漏导致的二次故障

ADAS域控制器碰撞试验方法

台架冲击试验：使用液压伺服冲击台施加半正弦波冲击，峰值加速度可达100g

实车碰撞复现：通过滑轨加速装置模拟50km/h偏置碰撞，采集2000Hz采样率的应变数据

多轴振动耦合：结合6自由度振动台进行X/Y/Z三轴随机振动与冲击的复合加载

温度冲击叠加：在碰撞过程中同步施加-40℃~85℃温度循环，验证热机械耦合效应

功能持续监测：采用镜像电源系统实时记录12V/48V双供电总线在5ms级瞬断时的数据完整性

ADAS域控制器碰撞试验分类

按碰撞方向：正面100%碰撞、40%偏置碰撞、侧面柱碰、追尾碰撞

按速度分级：15km/h低速耐撞性试验、50km/h法规碰撞试验、64km/h高速验证试验

按载荷类型：纯机械冲击试验、机械-电气复合载荷试验、带功能负载的实机测试

按验证阶段：DV设计验证试验、PV生产件批准试验、OTA在环碰撞模拟

ADAS域控制器碰撞试验技术

高G值冲击缓冲技术：通过铝蜂窝吸能结构实现200g/6ms冲击波形的精准复现

多物理场同步采集技术：集成200通道以上的应变、温度、电压、CAN信号同步监测

失效模式预判技术：基于有限元仿真预测试验薄弱点，布设关键测量点位

非接触式测量技术：采用激光多普勒测振仪捕捉微米级结构形变

ADAS域控制器碰撞试验步骤

1、试件预处理：48小时温湿度调节（25℃/50%RH）

2、工装夹具设计：定制铝合金减震安装支架，刚度系数匹配实车安装点

3、基线功能测试：进行72小时老化试验后的功能基准测试

4、碰撞载荷加载：按UN R94法规要求分8个阶段递增冲击能量

5、失效特征分析：采用电子显微镜检查BGA焊点裂纹等微观损伤

ADAS域控制器碰撞试验所需设备

液压伺服冲击试验台（最大冲击加速度500g）

6自由度振动台（频率范围5-2000Hz）

高速数据采集系统（采样率≥100kHz）

红外热像仪（测温范围-40℃~1500℃）

CANoe总线分析仪（支持Autosar通信协议解析）

ADAS域控制器碰撞试验参考标准

ISO 26262-8:2018 道路车辆功能安全 第8部分：支持过程

GB/T 31498-2021 电动汽车碰撞后安全要求

ECE R94 关于车辆正面碰撞乘员保护的统一规定

SAE J2928 电动车辆电池系统安全性能试验规范

IEC 60068-2-27 环境试验 第2-27部分：冲击试验

MIL-STD-810G 方法516.8 冲击试验程序

JASO D001-2020 车用电子装置环境试验方法通则

LV124-2013 电气电子组件试验标准 章节4.5机械负荷

CNCAP-2021 中国新车评价规程 ADAS专项测试要求

ISO 16750-3:2012 道路车辆电气电子设备环境条件 机械负荷

ADAS域控制器碰撞试验注意事项

需在防爆实验室内进行，配备锂电专用灭火系统

试验前后需进行X射线扫描对比BGA焊点状态

注意屏蔽房电磁干扰对高速数据采集的影响

不同安装位置（中央通道/前围板）需调整试验参数

ADAS域控制器碰撞试验合格判定

结构完整性：外壳变形量≤1.5mm，无可见裂纹

功能持续性：碰撞后500ms内关键传感器数据不丢失

电气安全：绝缘电阻值维持≥100MΩ

故障响应：安全状态触发时间≤50ms

ADAS域控制器碰撞试验应用场景

新能源汽车平台开发阶段的域控制器选型验证

Tier1供应商产品准入测试

整车厂E-mark认证前的强制检测

保险机构车辆安全评级数据采集

事故车辆ADAS系统失效原因追溯分析